Modificación / adecuación PMUS. MOVILIDAD Inteligente
Es el marco que rige el trabajo diario del área de Movilidad y está obsoleto y no se ajusta a la nueva normativa.
5.2. POTENCIAR MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLES
Reconfiguración de la red de bicicleta y VMP con aparcamientos seguros
El objetivo general es la reducción de velocidad en todas las vías, crear carriles de calmado/pacificado, porque en el momento en el que lo implantan, se reduce la velocidad y la convivencia de los vpm con el resto de vehículos mejora. Además, intentar adaptar la estructura viaria existente con carriles vpm y conectar el área …
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Carriles reservados para el TP
Reserva de carriles para el transporte público para agilizar el tráfico.
Aparcamientos disuasorios e implantación de zonas de estacionamiento regulado
Acuerdos con los aparcamientos existentes en las entradas de la ciudad para que los ciudadanos dejen ahí sus coches y no entren en la ciudad con ellos. Mejoraría la calidad del aire y el tráfico en la ciudad.
Movilidad metropolitana, Área de prestación conjunta (taxis)
Ampliación del Área de prestación conjunta de los taxis de Granada. Esta Área permite que los taxis se coordinen entre la capital y las localidades de Cenes de la Vega, Pulianas, Maracena, Peligros, Churriana de la Vega, Ogíjares y Vegas del Genil, con la nueva incorporación de los municipios de Armilla y Huétor Vega al …
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Peatonalización -día sin coche-
Se está fomentando los días sin coche, para concienciar a la ciudadanía sobre la contaminación y los hábitos saludables.
IMPLANTACIÓN DE SISTEMA DE ALQUILER DE BICICLETAS ELÉCTRICAS.
La movilidad sostenible es uno de los objetivos que se persiguen con este proyecto. Teniendo en cuenta el Plan de Turismo y la posibilidad de caminos y veredas, así como el futuro carril bici-peatonal, sin duda la posibilidad de desplazarse por el municipio y visitar localizaciones cercanas a través de este medio supondrá un aliciente …
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28. Línea de transporte comarcal que conecte todos los municipios entre sí (Agenda Mancomunidad Valle de Lecrín)
La concesión administrativa de una línea de bus para la conexión con los pueblos conectados a la red general de carreteras está dificultando la existencia de una línea de conexión entre todos los pueblos y núcleos de la comarca. Las compensaciones económicas derivadas de la existencia de la línea que necesita la comarca no puede …
